对于一个骑行新手或只是将骑行当作代步的人来讲，很容易被一些不科学的关于自行车的谣言锁迷惑，从而让自己不知道该如何办，陷于盲目的境地，那么今天我们就一起来粉碎这些谣言吧！
1、 关于铝合金车架寿命只有五年的伪命题 。
只要是金属就存在金属疲劳的问题， 铝合金虽然强度、硬度比较高，但施加交变应力后它最终还是会损坏。只是这种作用力越小，寿命越长。所以，所谓的5年寿命与使用情况有关。
2、关于钢架已死的伪命题。
钢架承受的交变应力控制在疲劳极限之下，只要不摔车、不生锈，它基本上可以永远存在，并且其具有很好的抗震性和弹性，所以说钢架可以很“长寿”。而现在一些街头常见的耍酷的小轮车、死飞很多也还在使用高碳钢车架哦！
3、 碳纤车架软的伪命题 。
要不摔车，碳纤车架并不会随着使用时间变差。实际上，大多数厂商测试时都会高于疲劳标准。20世纪90年代第一批碳纤维车架被广泛使用，有些直至今日还在路上。如果这种说法是真的，那么这批架子应该是软趴趴了。就如pecialized闪电高级工程师Chuck Texiera曾说过“环氧树脂在某些时刻会形成小裂缝，随着时间的发展，它确实会有所老化，经过足够长的时间，车架会有些许变软，但这是个非常小非常小的系数。我们可以通过测试车架的数据来得到应证，但车手是无法感受到如此微小的变化的。”，那你还担心什么！
4、 没有胎纹的轮胎不正规。
汽车、摩托车轮胎都会有胎纹以帮助排水，防止打滑。相对狭窄的自行车轮胎在普通速度下骑乘打滑几率较小，有无胎纹并非一定，所以才有光头胎这个名词。而一些公路车也多使用无胎纹轮胎。
5、 窄胎骑得更轻更快的伪命题 。
这是个已经完全被打破的说法了。自行车圈大多数人普遍认为越小越轻的东西会让你骑得更快！这条规则对轮胎不适用！已经有很多测验结果显示宽胎滚阻更小（测试条件一致的情况下）。
6、 骑车会降低性能力的谎言
由英国心脏基金委员会进行的以一项研究发现，在600名受访者中，13%认为自行车爱好者更加聪明和阳光，10%的人认为爱心车爱好者比正常人更有爱心。另外相比其他运动爱好者，有23%的人说她们更愿意和自行车运动爱好者（pa）约（pa）会（pa）。最后，超过2/3的受访者认为穿着精神骑行服的自行车爱好者更加让人怦然心动哦！
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