老话说的好，距离产生美，这一点在转化到我们日常用车过程中，那就是请保持安全距离，这一点在倒车入库上也是最核心，前后左右的车子，如出水芙蓉，可远观而不可亵玩焉，坚持宁让一尺不争一寸的原则，做到倒车入库不剐蹭就是手拿把攥的事情。
如何做到安全停车，在勤加练习的同时不妨借助一些外力。
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装在套子里的车
主动将车子装进套子里，利用新的化学软性材料的特性防止剐蹭，不得不为法国人的特立独行所折服，但是这也给我们日常用车提供了一个不错小建议，当无法全面顾及的时候，何不主动防蹭。
为了应对应对湿滑天气，世界上最顶级的赛车运动F1一级方程式锦标赛就针对性引入了全雨胎和半雨胎，这样既提升了比赛的观赏性，同时也保证了参赛车辆车手的安全。
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外挂辅助消灭盲区
无论是开车还是倒车入库，大家最怕遇到的就是视野盲区，视野盲区里是否有障碍物，安全距离还有多少，即使是开车多年的老司机心里也会犯怵，因为眼见为实丢失视野也就意味着完全脱离了可掌控范围。
这也就是有了大家所说的跑车好看又拉风，为什么我却不建议你购买的一个原因，为了追求良好的空气动力学性能，同时保持车辆最好的操控体验，跑车会做的很低，同时座位的高度会更低，司机都是半躺姿势。
所以购买跑车之后还要接受最专业的驾驶培训，一方面感受强大的动力，另一方面就是让你熟悉如何把握安全车距。
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雷达测距无忧
雷达因为采用的是电磁波信号，所以相比有着极高的测距精确度，现在的中高端汽车因为车身和轴距不断加长，在拥挤的城市环境里难免会出现小空间行车状况，为了方便驾驶，已经普遍采用了前后多孔雷达来辅助驾驶者。
尤其是待距离探测的雷达，能够及时将车辆四周障碍物距离传回车内，驾驶者可以轻松的掌握停车距离，不会占道停车或者距离太近发生不必要的剐蹭。
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全景360度无忧
豪华车制造商宝马向旗下的新世代车型引入了更多的电子驾驶辅助系统，比如旗舰轿车7系引入了遥控驾驶功能，车主可以通过遥控钥匙对车辆进行最为简单的前进后退操作，这项技术的引进对女司机来说真的是大福利。
但是这项配置的引入代价颇高，需要车机系统能够处理接收到的信号信息，所以目前并没有大规模的应用，这项操作的与全景摄像有些许类似，一个是车外全景驾驶，另一个则是车内全景驾驶。
通过外接技术手段可以有效减少倒车剐蹭问题，但是技术毕竟是规定死的，人可以灵活运用这些技术手段，同时配合自己的不断学习进步，可以进步的更快。
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