对于南北两大极地，一直以来都是人类生命文明的禁区，而在这个温度极低、环境恶劣的环境当中，小岛日用百货达到科研设备绝大部分都是“定制产品”，而当中能够满足极地穿越的极地汽车也成了定制产品之一，所以在极地周边比如俄罗斯远极北地区以及冰岛地区，就开设了非常多的极地改装厂，其中Arctic Trucks北极卡车便是当中最有名的，而它也是目前被认为是世界上最靠谱的越野车改装机构。
甚至连当年TOP GEAR在穿越北极时都是使用该改装厂操刀的丰田海拉克斯AT38以及在当今所有南北极科考队中国，几乎大部分具备穿越能力的后援车都是来自这个品牌。
对于Arctic Trucks北极卡车，其实早在1990年的时候就已经在冰岛创立，而在过去的几十年间，也推出了多款定制化改装产品，其改装过的品牌包括丰田、三菱、大众、日产、五十铃和福特等，而像此前，该品牌也首次基于长城风骏7打造出一款专门的穿越皮卡。
另外，该品牌对旗下车型的命名也很简单，都是通过轮胎直径大小进行编号，像目前所提供的改装方案分别为AT33、AT35、AT37、AT38、AT44以及AT44 6×6。而从理论上来说，Arctic Trucks北极卡车可以为目前市面上所有在售的越野车或者SUV提供AT33或者AT35的改装，经过改装过后可以应对中量级的越野、沙漠、泥石流等路况，越野性能也将会大幅度提高，但想要完成极地穿越保障工作，最起码得到达AT38级别。
近日，Arctic Trucks北极卡车也发布了基于路虎卫士110开发的AT35车型，通过官图可以看到，新车整体的外观改动并不大，这也是Arctic Trucks北极卡车一贯的作风。
而新车也对四周的轮眉进行了加宽处理，并换装上一套规格为315/60 R20的雪地轮胎（原厂225/60 R20），以及车身宽度增加了65mm，车身高度增加了93mm。
经过加宽加高过后，新车的越野参数上也有所提升，其最大的接近角为39.1度（原厂30.1度），离去角为40.1度（原厂37.7度），至于在动力方面，并没做优化，新车也将会继续搭载3.0T的涡轮增压发动机，最大马力400匹，最大扭矩550牛·米，与之匹配的是一台8AT变速箱以及配备全时四驱系统。
小结
一直以来，北极卡车所打造出来的产品从性能的角度来说都是非常出色的，而且它们都有着一个明显的特点，那就是改装的费用会超出你的想象，像普通的AT38改造的费用大约需要10万欧元，而最顶的AT44版本，改装费更是达到了40万欧元左右，甚至比车价还要高，所以这只能说能满足特殊人群的需求，对于广大普通老百姓来说，看看就好。
而目前新车也仅仅是属于发布官图状态，对于北极卡车而言，相信未来实车里面也将会配备更多“个性化”的定制配置。
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