国内汽车领域的阶级划分非常清晰，合资车拥有更加崇高的地位，但在近些年来，国产自主品牌不断兴起，也以自主研发科技崭露头角，竞争力颇为不俗，而且还在关税、利润分成方面更具优势，总能在性价比上做出更优表现，2022年8月，上汽集团推出的荣威RX5 2023款 第三代 330TGI NGP智驾版（指导价15.59万，下文简称荣威RX5）就是一款比较好的例子，下面将做细致介绍。
车头略微下压，底端即将与正面衔接部分承载着荣威标识，并以此为中心，顶盖斜向竖立两道线条，不断向此收拢，正面设计更加直观，大尺寸格栅几乎占据了前脸90%的面积，仅在双侧保留少许空间用作盛放内凹板块。
车身长4655mm，宽1890mm，高1664mm，轴距2765mm。门把手采用隐藏式设计，唤醒时，前端向内凹陷，后端向外突出，以完成其功能，闭合状态下，面板平整，仅留边缘轮廓痕迹，使整体看起来更加整洁，也带来了更好的档次感。
尾端风格较为常规，上层仅留梯形状内凹车牌架轮廓，其余板块仅为平整设计，而底端则着重突出立体性，斜向滑坡衔接，底端整体向外突出，且横置线条也带上了几分柔和弧度，在立体感与层次感上，得到了更好兼顾，使其表面设计更加丰满。
内饰选用活力棕色调，中控台面仍为纯黑设计，斜向下落板块双侧与底端连贯部分添加棕色辅助，双侧门把手与扶手框架部分同样有所添加，彼此相互连接映衬，起到了更好的装饰作用。
三辐式真皮方向盘设计，双侧多功能控制区的按钮与边框采用银灰色镀铬点缀，提供了金属质感带来的精致效果，强化美观度，也以小巧轮廓塑造了更加轻便的形象。后方双屏联动设计，采用27英寸屏幕同时承载中控屏与仪表的功能，具备更好的科技感，悬浮式竖立风格，展示效果更佳。
辅助操控配置标配有自动变道辅助功能，高速路信息标识较为清晰的状态下，车身摄像头可实时监控，贴合实际情况可自行完成车道的并入或并出工作，达成超车或预变道等目的，具备更好的智能化表现。
仿皮座椅材质，并标配有运动风格设计，使整体看起来更加动感，而且座椅填充物紧实，版面相对普通设计来说更薄，支撑力更优，在遇到紧急突发状况是，会提供更有力的支撑，帮助驾驶员与乘员更快稳定身形，具备更好的安全表现。
1670kg整备质量，标准承载式车身，选用20英寸规格轮胎承重，整备质量2106kg，载物能力有所加强，轮胎宽245mm，扁平比45%，在灵活性上有所提升。
动力搭载15FDE发动机，1.5排量，涡轮增压进气，发动机功率为138kW(188Ps），最大扭矩300N·m，最大扭矩转速1500-4000rpm，WLTC综合油耗7.3L。
总结：发动机附带自主研发特有技术，排量更低，动力更为充沛，自主研发属性更加耀眼，能耗上涨换来了更好的性能表现，优势还是挺多的，对此，大家怎么看呢？
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