蓝山日记（一）

开篇；写下自己心理历程、购车经历以及后续驾驶体验过程中遇到的问题和想法，便于大家对蓝山有个更客观的认识和选择。当下选车各种营销水文太多影响主观判断，新能源在崛起，车企卷的也很厉害。我也是从22年有想法换车到23年才购车，一直关注车论坛，逐渐打开维度，更准确的判断才能买到更适合的车，同时也希望能给大家帮助。 我是二孩家庭，老中幼三代人常自驾出行，定位车型6&7座中大型插混SUV，22年时能符合车型有唐、问界、领克09，理想，燃油车和纯电是直接PASS的，买大车纯电车型更容易里程焦虑，燃油车和新能源在驾驶感受上是有代差的，这也是我不愿用大差不差的钱买锐界、揽境、途昂、XT6、汉兰达的原因，当然充电方便是前提，又能纯电省些油费又能解决里程焦虑又支持国产。最开始关注论坛时，水文太多且车评很多被充值，多少会带节奏带情绪，中国汉字又博大精深，可以各种抠字眼，整的看帖时情绪也跟着高亢，非此即彼喜欢的无脑吹不喜欢的跟着黑。现在想想大可不必，大家预算需求点等都不一样，没必要跟着打广告牵着鼻子当火头兵。在候选车型先PASS的理想问界后又差点买了L8，为啥呢，也是因为被带节奏“新势力命不长，只有三大件、增程落后”等风评看了后就直接PASS了，问界本身样子不出众轴距小，细节参数也就没细看，领克09的前脸我是没办法接受也PASS了，就剩下当时炒的最热的唐DM(图片|配置|询价)P了，但是也不想买，和DMI差出快十万，车型一样前脸细微变化，尺寸空间又太小，优势是越野，常看到唐DMP爬成佛坡不会吹灰之力，但细想挺尴尬的，这么大的车底盘不高又不像坦克500非承载式的正经越野车，下面还挂个电池，我肯定是不敢翻山越岭用，内饰空间等也不满意，于是也没有定车的想法，但是那会营销太燃了， 内心一直在试图说服自己接受唐DMP。就这样候选的车型没有适合的，22年就这么过去了。在22年几月忘了，蓝山开始预热爆出为上市做准备，但讲真又是看到各种营销贴“魏牌叫好不叫座长城在没落”之类的，就没有想法再关注蓝山，可见这个营销水军威力实在太大，也许几句话说到你心坎，就让你直接PASS掉一台适合自己的车，所以还请大家擦亮双眼，多了解多判断别被带节奏。 说说为啥23年开春又想买L8pro,一个是等比亚迪出5米车型等不到，全年也够呛能出，且对比亚迪确实多了些顾虑，后面出了零跑c11地标宋，暂且不评价两车，但比亚迪三电自研先涨后降，性价比并不高，且那么大产量，车型众多质检精力等有限，这点没必要争论，一家一孩和一家多孩，哪个更照顾的周全不用解释了。再有就是磷酸铁锂和三元锂各有优势。2月开始降价3月我们河北省会有政府补贴，理想2月开始考虑，女销售很好聊起天有宾至如归感觉，服务很满意的，后面我在定蓝山时再说蓝山销售吧，3月有现车黑骑士，但我不想这个搭配且理想没有跟着降价air又将上市，政府补贴五千，这些都没有太多吸引力，进入4月蓝山开始营销，就没有提l8现车，考虑入手l8是经过理性分析，抛开外界营销贴干扰，一个车我要开小十年，现在的车到目标年限保值率都没有意义。那就是看这个车的技术，dm、雷神柠檬DHT等肯定是比增程强，但对于我而言增程是否能满足我需求。L8油耗8个油高速10个油（不用极限值），比前面插混多不到2个油，动力关键是高速馈电L8是否能有明细变化且让车主产生焦虑吐槽，看了众多贴并没有，理想车主是能接受的，再有增程器的噪音影响，L8比one优秀很多，车主也能接受，那么说完了在动力能耗上我能接受现状，还有什么是我顾虑的呢，难道只是文字上的概念么，空间布局外观人机交互都是L8的优势，还是说增程式开个5年以上就会怎么滴插混等就不会呢这点并没有。最后就是理想销量在证明上述我说的，车主多是英明的谁都会对自己钱负责。蓝山4月开始造势，上旬开始静态展示但没有价格，各种参数出来，可以说基本达到了我的需求点，5米dht动力能耗，多少遗憾点就是悬挂和车机，外观不丑但也不算好看。智驾雷达这些没什么需求，当下的辅助驾驶更相信自己且不容易麻痹大意。当时心理在想这车35W以内对标l8pro价格是能接受的。l8air也考虑过但就是欣万达电池一直有顾虑，可当时全网都在给蓝山压价高于33就歇菜，价格上我就更加期望了，购蓝山这款车是存在机会主义心理，魏牌全车型卖的很惨，当时全网都嘲讽车型在起名定价方面营销的失败，长城又是专注SUV这么有技术有实力的车企蜂巢电池也是他的，应该比其他车企更有优势，所以蓝山这款车只能胜不能败。种种条件摆着就看价格了，价格一出30很兴奋，省下的钱干啥不行，这时网上开始新的一轮口水仗，围绕着魏牌品牌力太差会割韭菜和非双叉臂无空悬车机不行等，蓝山和l8pro5万的差距，悬挂差距有多大，调校是相信长城的实力，人机互动理想更流畅、算力理想更高，但这些当下确实是有局限，理想抓住了需求但当下是汽车技术换代，人机交互更准确但是无法就是现有的那些功能，能动嘴不动手这是趋势，可是当下的功能并不是多吸引人，也就是说当下车智能化上并没有太新颖的东西，智驾算力上国家不开放自动驾驶全部是L2级别辅助驾驶，就这点就有很大的局限，两车有差距也差不了太多，且这两个功能上面说了并不成熟更多的成了炒作的点，这里我也可以举个手机的例子，当时小米1出了或者苹果出了，塞班一下子就废了，但是小米1至多优化2年，新的系统软件层出不穷，只能更强的芯片新的机子去承载，当下车也是这么回事，智驾人机互动娱乐等还都是半成品不能作为主流，当下车的灵魂还是动力能耗底盘操控这些硬件类的，当下买车注定是小白鼠注定很快被淘汰，无奈我等不了必须换车，所以在5万的差距去衡量彼此优势，且蓝山的优势也是我说的灵魂上的东西尺寸动力操控。理想持续卖的好最关键品牌力上来了，卖了BBA买理想，高大上等，但是当下除了奔驰宝马的车标多少有点吸引力外，其他合资车真没觉得有面子，凯迪拉克奥迪二线豪华无感更别说本田丰田大众福特这些，新能源插混领域中国最强毋庸置疑，大街上充斥着各种品牌造型的车国产更多了，百花齐放这种现实情况下，理想的科幻外观多少有点吸引，但也就是仅此而已，一两年谁有会看呢，更新换代新能源大变革时代品牌力的跌幅更快，谁能活下去谁能火下去，我也希望自己车的品牌能活下去，自己的车成为热门车，某宝上就会更多关于它的衍生品。 理想是好车。蓝山也是好车，且是更有诚意的车，这两个车都在用心做，理想作为新势力它要活下去必须抓住车主的需求，必须赢在营销上，蓝山作为老牌实力车企，放下了傲娇模仿也好学习也罢，这次是翻身仗蓝山产品不允许差了，从定价上就能看出来诚意满满。我经常说买对的车就行，其他都是浮云，别被带节奏跟着犟，也别和谁较真，人家水或黑那是工作，拿钱办事那叫敬业，现在提车了心态平和多了，之前确实也被带节奏。后面我会继续更新《蓝山日记》，购车经历和用车经验，包括遇到的问题，当然最好不要有太多的问题。最后建议大家多看，看多了维度打开了判断力提升了就不会被带节奏。祝大家购车愉快，内容啰嗦望多多包含。