身边的几个朋友我换车算是比较频繁，开最久的一辆车是第一辆大众朗逸四年，中间沃尔沃和奔驰都只开了一年半，作为一个普通消费者每次换车都很纠结很心疼银子，但又不想将就，当想起李同叔的话又觉得要随心随性“真的不忍心告诉你，这个世界只是一场梦”，是啊～人生短短三万天生不带来，死不带去，到底挣多少钱才够？到底存多少钱才有安全感？到底等多少岁才去享受？三十岁之前做加法，希望学历多、朋友多、车子多、房子多！三十岁以后做减法，希望圈子少、内耗少，不需要有很多朋友清净就好，不用很多房子舒适就好，转眼已经33，茫茫人海忙忙碌碌偶尔也要听从内心去田园牧歌。希望有机会开着飞行家自驾一趟西藏。
周末耍到江夏梁子湖，几年没去变化还蛮大，新修了一个停车场，拍照绝佳，难得有时间又心闲拍几张自恋照留个纪念（前面的车子没拍几张照片留念挺可惜）！
品牌：这次买车不在乎品牌，一个原则“我生以悦己，而非为他人”。
颜值：这车设计长在我的审美上，很喜欢那种即将起飞的姿势，前灯尾灯我很喜欢，个人觉着尊雅前灯比行政前灯好看，当然至于实用性不做评价毕竟行政钱摆在那里。车开在路上回头率很高，气场到位。
动力：动力杠杠的，正常温柔起步很丝滑，激烈起步也没有顿挫感绝不拖泥带水，地板油的话给人一种源源不断的信心，另外自动驻车起步时候感受很好，没有那种迟钝感，目前奔驰E和飞行家是我认为起步最流畅的车。
车机：不想多说，很水，系统反应很慢，车子启动行驶过程中车机还将就，刚启动的时候系统反应能力就像个老年痴呆。
油耗：81升的油箱第一次92加满加了75升，表显可行驶560，目前行驶400公里，综合13.4，还是有些费油，估计后面会慢慢降下来。
隔音：双层夹胶玻璃带来的静音效果挺不错，外界以及发动机舱的噪音隔绝的到小，比奔驰E那拖拉机声好太多了（因为常开的是奔驰也只能拿它做比较了）。
音响：中规中矩，谈不上出色，比柏林之音差很多，主要是那种环绕的立体感和低声的细腻度不够，我不是发烧友对音响不懂，但我喜欢反反复复听那几首民谣，所以区别很明显。
悬架：谈不上好也谈不上不好，主要看个人喜好，大的起伏路面感觉悬架缓冲很舒服，但碾压井盖减速带那种直接的颠簸感差点意思，可能有些车主喜欢美式车真实的路面反馈感吧。
刹车：不友好，不管是轻踩还是急刹，实在是太硬了，像是踩在石头上，男同志无所谓对女性非常不友好，市里堵车的话那种点头感不是所有人都能接受。
车窗升降按键：不友好，不管是按下去还是扣上来都是邦邦硬，估计是老美肌肉男道恩·强森喜欢的手感。
停车：每次按P档熄火车身都会晃一下，不知道就是这种设计还是有什么技能我还没掌握。
方向盘：转向很轻，但是转弯自动回盘的速度很慢，很多时候跟不上节奏需要自己迅速去回盘车速快的话容易撞。
机盖：看着肌肉感很强，实际比较轻比较薄按上去有点软绵绵的，坐机盖上拍个照片小心翼翼的怕给坐个坑，这是为了轻量化？
无线充：这个功能很赞，倾斜设计方便看屏幕，充电很快和苹果兼容，之前苹果手机放奔驰无线充上三四个小时只充了一点点，感觉就是用来搞笑的！
视野：坐姿比较高，视野很开阔，很赞，大屏完全不会遮挡，开车操作屏幕也很顺手不存在那种伸手够的感觉。
总结：车子本身目前还没发现任何毛病，以上说的问题也不是毛病，每个人喜好不同感受不同萝卜青菜各有所爱，都是真实体验供准车主们参加，不喜勿喷！
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